2022-01-11:去年国内车市转跌，但豪华品牌集体大涨。宝马、奔驰、奥迪、凯迪拉克、雷克萨斯在华实现丰收，销量增速大多在10-30%左右。可以看出，中国越来越多的消费者购买豪华品牌汽车。一般来说，不仅豪华品牌的国产车型受欢迎，进口车型也表现不错。毕竟豪华品牌的中高端和旗舰车型大部分暂时还是以进口为主。随着进口关税的降低，价格也有不同程度的下降，购买门槛变低。

奢侈品牌看似形势大好，但竞争激烈。BBA排名前三。去年中国市场销量突破60万辆，凯迪拉克突破22万辆，纯进口雷克萨斯突破16万辆，排名第六的沃尔沃突破13万辆，意味着与第二组豪华品牌差距较大。其中，被吉利列入多年的沃尔沃，去年国产沃尔沃XC60、沃尔沃S90抢眼，进口旗舰沃尔沃XC90终于得到认可。2018年中国市场销量达到14633辆，同比增长48%，大大缩小了与同样低调的途锐相比高出3619辆的奥迪Q7(后者为20343辆)的差距。

来自北欧的豪华品牌沃尔沃，多年来一直归自有品牌“一哥”吉利所有，独立运营。近年来，它蓬勃发展，多姿多彩。低调、简洁、安全、环保是它的标签，自然旗舰沃尔沃XC90也不例外。

(资料图)

至于销量的爆发，很大程度上取决于高性价比的刺激。去年进口车关税下调后，5月24日XC90正式降价5.12-10.02万，入门级车型降至64.38万。目前终端市场还是有很大折扣的。我们发现整个部门的折扣都在14-18万左右，实际成交价格只有50万，这意味着官方价格下降了，总价下降了19万多。毕竟这个价格堪比国产奥迪Q5L，宝马X3，奔驰GLE。同样的价格，买一辆档次更高的豪华中大型SUV，显然更有气势和面子。

沃尔沃XC90历史并不长。第一代车型诞生于2002年。现在在售车型于2014年发布，2015年在中国上市。全新的风格成为了沃尔沃的家族设计元素，简洁大气的外观，令人印象深刻的雷神锤大灯，方方正正的车身，让它极具辨识度，走出去的气场不输对手。

沃尔沃XC90面对的对手很多，比如奥迪Q7、途锐、路虎发现、宝马X5等。与尺寸相比，它们之间的差距很小，XC90的长度为4950毫米，轴距为2984毫米。其实我们去店里体验了一下，172cm的成年人调整前排坐姿后，头部空间还剩一拳，当他们移到后排时，头部空间几乎有一拳，腿部空间有两拳多一点，处于同级别平均水平，所以并不意外也不高兴。值得一提的是，四区独立空调比竞争对手更强，而座椅填充物较硬，乘坐舒适性稍逊一筹。

转到车内，延续了少按键的简约设计风格，中央触摸屏成为绝对的视觉焦点。与最新一代宝马X5相比，在豪华方面处于劣势。注重安全的沃尔沃自然不会对旗舰车型XC90含糊其辞。“IntelliSafe”道路安全系统和CitySafety城市安全系统均有配备，涵盖众多安全配置，成为最大卖点之一。

最后，我们来谈谈权力。作为如今在售的大型豪华SUV的阵容，全部都配备了2.0T四缸车型，沃尔沃XC90可谓“敢为天下先”，这也是备受争议的。虽然竞争对手宝马X5(老款)、奥迪Q7在低配车型上也使用了2.0T动力，但显然不如沃尔沃XC90彻底激进。

2.0 T5车型价格更低，裸车实际成交价已降至50万，最大输出187kW/350Nm，破107.9秒。不过，购买2.0T T6的消费者不在少数，甚至更受欢迎。2.0L涡轮增压增压四缸发动机，最大输出235kW/400Nm，搭配爱信8速自动手动变速箱，百公里加速仅为6.5秒。百公里综合油耗分别为7.9升和8.3升。整个系统为全时四驱，悬架为前双叉臂后多连杆。

沃尔沃XC90同时提供五座和七座车型选择。很多人买T5智逸版7座，T6智逸版7座，T6 Zia版7座。指导售价分别为66.28万、70.18万和77.48万。各地实际售价不一，基本在51-60万不等。从购买分析来看，基本倾向于购买七座车型，高端T6车型动力更强。虽然价格贵几万，但是更有竞争力。至于指导价77.48万元的7座T6 Zia版，配置更丰富，同时还有空气悬架加持，舒适性相应提升。

沃尔沃XC90有哪些不尽人意的地方？

根据车主反映，只有顶配车型配备了座椅通风，其余车型没有。北欧人可能不需要这种配置，显然不是全球模式。座椅硬，乘坐舒适性不好。此外，僵硬的悬架带来了更强的操控性和运动性能，但同时也牺牲了一些舒适性。以上都是业主给予比较集中反馈的问题，供参考。

中国新能源汽车领军品牌奇瑞新能源携旗下Arrizo 5e 450和Tiggo 3xe 480开启“快与慢生活双城记”试驾之旅。本次活动旨在体验城市切换带来的绿色出行体验。奇瑞新能源明星产品：Tiggo 3X480与Arrizo 5e 450组队，横跨中国最长跨海大桥杭州湾跨海大桥。这支队伍一路穿过城市街道和高速公路。应对复杂路况，打破城市切换的里程焦虑，两款车型凭借时尚的外观、超长的续航、强劲的动力，成为试驾路上一道亮丽的风景。

舒适的性能让通勤变得方便。

试驾当天，车队

除了车型外观博得眼球外，艾瑞泽5e 450以领先同级车型的1.8米车身宽度带给驾乘

人员惬意空间，同时宽大皮质座椅更具舒适体验。此外，10寸超大触屏、换挡旋钮、炫酷液晶仪表盘等一系列科技配置，带给驾乘人员便捷操控之余更塑造出行走在科技时代前沿的畅快之感。瑞虎3xe 480同样如此，整车以2555mm超越同级车型的轴距带给车队队员轻松的内饰乘坐空间。

动力安全性能到位 城郊路段稳步前进

行进路程中，瑞虎3xe 480释放出了SUV的“野性”，车辆以同级更大的150mm最小离地间隙轻松应对不同路况，4s以内的0-50km/h加速时间带着车队一路驰骋。同时，车队在SPORT超强运动模式下依旧稳步前进，这也得益于瑞虎3xe 480具备的先进电池热管理系统、五星安全标准设计以及C-ESC车身电子稳定系统、胎压监测系统等全面安全保障。

此外，艾瑞泽5e 450车队一路并驾齐驱，不仅在仅4.8s的 0-50km/h加速时间以及152 km/h的最高时速下强劲行驶，而且车辆在不同路况下随时进入 7档能量回收系统，大大节省能量。同样，艾瑞泽5e 450以3R-Body车身结构设计、8大电路安全、第九代博世ESP车身稳定系统以及HAC上坡辅助系统等一系列安全配置为车队护航，最终顺利抵达杭州湾大桥换乘点。

跨城体验超长续航 远途出行趣味十足

当车队从换乘点再次出发，踏上从宁波到上海大都市的跨城远行之旅。这一段试驾路途对于车队来说似乎更加“炫酷”，驾驶着瑞虎3xe 480和艾瑞泽5e 450“穿越”般涌向快节奏的现代都市潮流之中到达上海，整段长达近300公里的“双城”旅途结束。

作为奇瑞新能源的新款纯电SUV，瑞虎3xe 480电池容量从49kwh提升至53.6kw，A0级车型中遥遥领先，从而实现NEDC综合续航里程为401km, 60km/h等速情况下最大续航里程可达到500km，成为目前同级续航最长的纯电SUV车型。同时，瑞虎3xe 480配备高效永磁同步电机，该款电机支持采用液冷散热方案，热衰减效应低，高温下动力输出更稳定，最大功率达到95kw，实现最高车速151km/h，0～50km/h加速时间4S内，极大程度上满足了驾驶者强劲操控体验。瑞虎3xe 480配备的三元锂电池最大容量达到了53.6kwh，实现NEDC综合工况续航里程401km，60km/h匀速最大续驶里程500km。

同样，刚刚上市的艾瑞泽5e 450采用高效环保动力配置组合，全面提升续航、动力操控水准。整车搭载53.6kWh以上的高能量密度三元锂电池，实现NEDC工况续航达到401km，60km/h等速情况下最大续航里程高达500km，在同级别车处于领先地位。

透过奇瑞新能源“快•慢生活双城记”活动可以发现，都市人群在紧张忙碌的工作中享受舒适、悠闲的时光并不难，节能环保的出行潮流下拥有瑞虎3xe 480和艾瑞泽5e 450座驾，即可跨城远行，既不必忍受续航焦虑，也无需担心出行成本压力，尽情探索身体与心灵的“纯净”之旅。而作为业内领先企业的奇瑞新能源，更让都市人群看到，企业不断创新拓展技术、研发、工艺等领先实力的同时，也在以领先同级的系列车型带给民众绿色出行的美好，让生活更有品质和期待。

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